Pemenang Grand Prix tiga kali Thierry Boutsen membandingkan F1 modern yang "sangat berbeda" dengan saat dia membalap.Pembalap Belgia ini berkompetisi di Formula 1 antara tahun 1983 dan ’93, memenangkan tiga balapan bersama Williams antara tahun 1989-90, sebelum memenangkan Le Mans 24 Hours dalam karir pasca-F1 yang sangat sukses.
Thierry Boutsen: Kami bisa melakukan apapun yang kami inginkan di jalur yang benar
Berbicara dalam wawancara ekstensif dengan PlanetF1.com, mantan pembalap F1 Benetton, Williams, dan Jordan ini berbicara tentang perbedaan besar antara Formula 1 di akhir tahun 1980an dan awal tahun 90an versus olahraga berteknologi tinggi yang berkembang di dalamnya.
“Yang memalukan tentang Formula 1 saat ini adalah semuanya bergantung pada teknologi dan mobilnya,” katanya, berbicara dari kantornya di Monaco.
“Pengemudi, pada masa saya, bertanggung jawab atas 70 hingga 80 persen kemenangan.
“Mobil itu untuk membawa pengemudinya menuju kemenangan, tapi itu dihitung sekitar 20 hingga 25 persen. Saat ini, yang terjadi justru sebaliknya. Jika Anda tidak memiliki mobil terbaik, Anda tidak bisa menang, tidak ada yang bisa Anda lakukan.
“Anda lihat perbedaan waktu putaran sangat-sangat kecil. Itu karena mobil sudah mencapai batas dan pengemudi tidak bisa melewati batas untuk mengganti sesuatu yang hilang.
Perubahan besar selama 30 tahun terakhir, selain teknologi, adalah pengawasan ketat terhadap pengemudi di media – dengan setiap gerakan dianalisis dan dieksplorasi oleh pengguna media sosial, sementara FIA terus memantau untuk memastikan tidak ada peraturan yang dilanggar. rusak di jalurnya.
Boutsen mengatakan tingkat pengawasan seperti ini tidak terpikirkan pada masanya, dan mengatakan bahwa satu-satunya batasan bagi pengemudi adalah batas fisik di sekitar lintasan.
“Ini sangat berbeda. Ada perbedaan besar antara Formula 1 saat saya membalap saat saya membalap dengan Nelson [Piquet], Nigel [Mansell], dan Riccardo [Patrese],” ujarnya.
“Pertama-tama, satu-satunya hal yang penting saat kami berkendara adalah waktu – kami dapat melakukan apapun yang kami inginkan di sirkuit, kecuali mengambil jalan pintas.
Jadi lebih seperti bakat alami yang mampu menjaga mobil tetap di aspal lalu melaju secepat mungkin. Tidak ada penalti.
Bagi pengemudi [sekarang], ini adalah mimpi buruk, karena mereka seperti mengemudi di jalan yang terdapat batas kecepatan 60mph. Anda melaju 62mph dan Anda berkata 'Oooh oooh oooh', Anda tahu, Anda akan berkata 'Apakah polisi ada di sana, apakah saya akan ditangkap?'
“Karena di arena pacuan kuda pun sama. Saya pikir saya tidak akan menyukainya. Saya ingin ikut balapan, dan yang terpenting adalah yang tertulis dalam kronograf. Anda melaju secepat mungkin dengan mobil yang Anda miliki, trek yang bisa Anda gunakan secara maksimal untuk diri Anda sendiri. Ini adalah satu perbedaan besar.”
Thierry Boutsen: Bahkan pembalap biasa-biasa saja bisa menjadi cepat di F1 modern
Boutsen juga merasa formulanya menjadi terlalu tidak berpihak pada mobil, karena pengemudi tidak mampu membuat perbedaan besar pada hasil seperti yang dulu mungkin dilakukan.
“Perbedaan lain yang saya lihat adalah saat ini mobil adalah kunci kesuksesan,” ujarnya.
“Karena semua perangkat elektronik pada mobil, menurut saya, karena mobil adalah faktor pembatas sekarang dengan semua kontrol ini – dengan semua kontrol elektronik ini – pengemudi biasa-biasa saja dapat melaju dengan cepat karena ia melampaui batas mobil.
“Dan itu mudah karena jika dia melangkah terlalu jauh, mobil akan mengoreksinya.
“Anda dapat melihat kami bertarung dengan setir, mobil melaju ke segala arah, sementara sekarang, mereka berkendara seperti seorang kakek, sangat mulus dan sangat mudah.
“Jika mereka berakselerasi terlalu kuat, ada sesuatu yang menghentikan akselerasi mobil dan mereka memiliki semua jenis kendali yang menggerakkan mobil, bukan pengemudinya.
“Itu berarti, bagi saya, bahkan seorang pengemudi yang tidak sebaik yang terbaik pun bisa mengemudi dengan sangat cepat. Mungkin tidak mampu mencatat waktu putaran Max Verstappen, tapi bisa melaju kencang.
Ketika kami mempunyai selisih setengah detik di kualifikasi dengan pembalap lain, itu tidak ada artinya karena, di balapan, kami bisa mengimbanginya dan bertarung dengan pembalap yang, di kualifikasi, sedikit lebih cepat.
“Di sisi lain, jika Anda benar-benar seorang pembalap papan atas, Anda juga dibatasi oleh mobil yang menjadi faktor pembatasnya.
“Jadi menurut saya pembalap terbaik tidak diberi kesempatan untuk mengeksploitasi kemampuannya karena mobil menghalangi mereka untuk melampaui batas atau mampu melaju melebihi batas.
Itu sebabnya jaringan listrik saat ini begitu sempit, hal ini sangat tidak biasa. Saat ini, sepersepuluh detik adalah perbedaan yang sangat besar. Di zaman saya, itu bukanlah apa-apa – bahkan setengah detik pun bukanlah apa-apa.
“Kami hanya punya satu set ban, jadi kami harus mengatur semua ini. kami tidak memiliki radio sehingga kami tidak dapat berbicara dengan tim. Jadi semua ini menjadikan balapan seperti balapan murni, menurut saya lebih dari hari ini. Hari ini murni rekayasa, dengan sedikit balapan.”
Thierry Boutsen: Teknologi telah menghasilkan 'evolusi' di F1
Namun Boutsen membantah bahwa ia merasa olahraga ini mengambil arah yang salah dengan mengandalkan teknologi. Meskipun olahraga ini telah berkembang menjadi sesuatu yang kurang berfokus pada pengemudi, pembalap Belgia ini mengatakan bahwa ia tidak percaya bahwa olahraga ini kurang menyenangkan dibandingkan 30 tahun yang lalu.
“Tidak, aku tidak mengatakan itu. Ini sangat berbeda. Sangat, sangat berbeda,” katanya.
“Saya belum pernah mengendarai mobil seusia sekarang. Belum! Bagi para pembalap, balapan tetaplah balapan – hanya saja teknologinya sangat berbeda. Kita melihat evolusi yang sama pada mobil jalan raya, dan pesawat terbang, semuanya kini dikendalikan oleh elektronik dan komputer, lebih banyak dari sebelumnya.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)